Với những xe còn cần đạp khởi động, mỗi sáng trước khi đi làm, nên dựng chống đứng, đạp vài cái trước khi cho động cơ nổ máy. Với xe không còn cần đạp, anh em cũng dựng chống đứng, bấm đề máy và để động cơ nổ garanti khoảng 1 phút trước khi nẹt ga vào số. Các tư thế khởi động buổi tập yoga hiệu quả bạn không thể bỏ qua Khởi động trước khi buổi tập yoga là một phần không thể thiếu trong mỗi buổi. Tp Hồ Chí Minh Tổng hợp Đi chợ thời Covid Ô tô, xe máy. Trong bối cảnh nguồn cung khí đốt hạn hẹp, Chính phủ Đức đã thông báo kế hoạch kích hoạt lại nhà máy điện than thứ hai tại nước này nhằm tiết kiệm khí đốt cho mùa Đông tới. Mỹ bác đề xuất của Ukraine về ban hành lệnh cấm thị thực với công dân Nga. Giá khí Để động cơ dừng 30 phút đến 60 phút trước khi thay. Dùng kìm lót mở que thăm nhớt nếu que không ướt nằm dưới mực có đánh dấu X nghĩa là hết dầu nhớt. Còn rơi vào trường hợp màu vàng nhạt, loãng là vẫn sử dụng được, riêng nhớt có màu xám đen loãng ra nhanh là bạn cần phải thay ngay. Xuống dốc, đi xuống đèo người lái nên chủ động chuyển sang số tay, tự điều khiển các cấp số cộng trừ 3-2-1 để hãm tốc độ bằng động cơ, hạn chế đạp phanh chân nhiều để đảm bảo an toàn Dừng đỗ xe với xe số tự động Các bước đỗ xe an toàn khi lái xe số tự động (đường bằng và đường dốc) người lái cần tập thói quen Đạp phanh chân Chuyển cần số về N . Xe máy lâu không sử dụng, khi muốn dùng trở lại thường gặp đôi chút khó khăn như là không thể nổ máy. Những lúc như thế, đừng vội dắt xe ra tiệm mà tốn kém, hãy thử khởi động máy bằng những mẹo nhỏ đơn giản trước. Người dùng có thể sửa lỗi xe không nổ máy tại nhà bằng vài mẹo đơn giản. Nguyên nhân làm xe chết máy khi không sử dụng thời gian lâu Thời tiết chuyển lạnh có thể tác động đến bộ chế của xe, xăng khó có thể bay hơi để tạo hòa khí. Từ đó nhiên liệu không thể đốt cháy, động cơ sẽ không làm việc được, dẫn đến xe không thể nổ máy. Bình ắc quy bị hết điện sau thời gian dài không dùng xe máy. Bình hết điện thì đề xe phát ra tiếng nổ ngắt quãng mà không nổ hoàn toàn, kèn và đèn xi nhan đều hoạt động rất yếu hoặc không có tín hiệu nữa. Hỏng bugi hoặc bugi bị ướt cũng khiến xe không thể nổ máy. Bugi để lâu không hoạt động, bị muội than bám nhiều hoặc bị ướt sẽ không thể nào đánh lửa, từ đó khiến xe không thể khởi động được. Xe bị ngộp xăng cũng là một nguyên nhân xe không khởi động được sau thời gian dài không sử dụng. Lượng khí trong bình xăng con nhiều hơn lượng xăng thì sẽ gây ra hiện tượng ngộp xăng, nên dù bugi có đánh lửa tốt thì xe vẫn không thể nổ máy. Tháo bugi ra kiểm tra xem nó có bị bám bụi hay bị ướt hay không. Nếu xe bị thừa xăng cũng sẽ có khả năng khiến máy không khởi động được. Thừa xăng là do hành động đạp để nổ máy quá nhiều, đạp càng nhiều càng làm bình ắc quy cạn kiệt. Dù xe nổ máy thì vẫn sẽ thấy khói mùi hắc bay ra từ ống bô. Xe máy lâu ngày không dùng đến, lượng xăng đọng lại trong chế hòa khí có khi sẽ bị đóng cặn, nên nếu xác định lâu không dùng xe, hãy khóa xăng lại. Làm thế nào để khởi động xe sau thời gian dài không sử dụng? Đối với xe bị chết máy do thời tiết, người dùng có thể làm như sau Tắt hết đèn xe để tiết kiệm điện ắc quy, không vặn mở chìa khóa, kéo le gió hết cỡ sang trái và đạp cần khởi động 5 đến 10 lần. Việc này là để thúc cho xăng chảy xuống. Sau khi đạp xong thì đóng le gió lại về vị trí ban đầu, vặn chìa khóa lên và khởi động xe. Trường hợp xe bị ngộp xăng dẫn đến chết máy, người dùng hãy mở nắp bình xăng ra, để một lúc rồi đóng nắp lại. Kiểm tra lỗ nhỏ nằm trên nắp xăng xem có bị bám bụi vào hay không, dùng tăm chọc cho thông lại, để xăng có thể xuống bộ chế hòa khí. Sau đó bật chìa khóa khởi động xem xe đã nổ máy được hay chưa. Nếu vẫn chưa thì nên xả xăng ra bớt để giảm tình trạng ngộp xăng cho xe. Lưu ý, mỗi lần đạp hay đề máy đều phải cách nhau ít nhất 10 giây để không gây ra áp lực cho bình ắc quy, dẫn đến hư bình. Kiểm tra bình xăng con. Nếu xe để lâu trong nhà không sử dụng, hãy gạt khóa tại bình xăng con về vị trí OFF, cho xăng chảy về bình xăng nhỏ, dùng vật dụng để hứng xăng chảy ra. Sau đó dùng tuốc nơ vít vặn ốc xả xăng trên bình con, để xăng thừa và cặn ra khỏi bình xăng con. Tiếp theo, gạt khóa về vị trí ban đầu và thử nổ máy xe như bình thường. Trường hợp xe không thể nổ máy do bugi bám bụi hay bị ướt, người dùng hãy tháo bugi ra và lau sạch, sau đó lắp lại như ban đầu rồi khởi động xe. Nếu bugi bị hỏng rồi thì chỉ còn cách mang xe ra tiệm sửa để thay thế. Trên đây là vài mẹo nhỏ mà người dùng có thể áp dụng để cứu khẩn cấp’ xe khi không khởi động được sau nhiều ngày không sử dụng. Nhưng nếu đã thử hết các mẹo trên đúng cách rồi mà vẫn không nổ máy được thì người dùng nên đưa xe ra tiệm sửa chuyên nghiệp để xử lý. Tránh đạp đi đạp lại liên tục cần ga làm hỏng, cháy bình ắc quy hoặc ảnh hưởng đến các bộ phận xe liên quan, gây tốn kém nhiều hơn. Xem thêm Hướng dẫn cách khắc phục nước làm mát xe máy bị rò rỉ Xe máy là một phương tiện giao thông rất phổ biến ở Việt Nam ta. Lượng xe máy khi tham gia giao thông trên đường phố chiếm đến 90% tổng số phương tiện. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách sử dụng xe máy sao cho đúng. Một số người có những thói quen sử dụng không đúng, vô tình gây ảnh hưởng đến tuổi thọ cũng như hiệu suất hoạt động của xe. Sau đây, Long Phụng sẽ chỉ ra cho quý bạn đọc những sai lầm khi khởi động xe máy mà bạn hay mắc phải. Mong rằng qua bài viết này, bạn đọc có thể hạn chế được những sai lầm mà trước giờ mình hay mắc sai lầm khi khởi động xe máyNhững sai lầm khi khởi động xe máy1. Sai lầm khi khởi động xe máy là nổ máy đi ngay2. Sai lầm khi khởi động xe máy là khởi động từ số lớn3. Khởi động xe máy như nào là đúng cách?BONUS Những sai lầm hay mắc phải của người Việt khi đi xe máy1. Phanh xe bằng phanh trước2. Chạy ngay sau khi nổ động xe từ số lớn4. Phóng nhanh, phanh gấp5. Xem việc thay nhớt như bảo dưỡng xe6. Chạy xe khi xăng đã về vạch E 1. Sai lầm khi khởi động xe máy là nổ máy đi ngaySai lầm khi khởi động xe máy phổ biến nhất là cho xe chạy ngay khi vừa bật máy. Hầu hết mọi người khi sử dụng xe máy đều có thói quen đi ngay sau khi nổ máy. Điều này thật sự không hề tốt đối với chiếc xe máy của khi đi vào hoạt động, các động cơ trong xe đều cần thời gian khởi động, làm nóng đến mức nhiệt độ mà nó có thể hoạt động tốt nhất. Việc bạn chạy xe ngay khi nổ máy sẽ khiến các động cơ làm việc với hiệu suất thấp, từ đó khiến chiếc xe chạy với tốc độ chậm hơn, lâu ngày các động cơ có thể bị hỏng. Chính vì vậy, trước khi đi, bạn hãy chờ khoảng 20-30 giây nhé! Bên cạnh đó, việc nổ máy rồi đi ngay sẽ khiến các động cơ không được bôi đủ lượng dầu cần thiết. Hành động này sẽ khiến xe không có đủ dầu để làm sạch muội than bám trên các bộ phận như xy-lanh, cam cò, trục cam,… . Đồng thời, dầu không đủ cũng làm cho các miếng kim loại không được giảm ma sát, khiến xe chạy không hết hiệu suất. Mặt khác, việc các động cơ không được bôi đủ lượng dầu mà chúng cần sẽ khiến chúng nhanh hỏng hơn bao giờ lầm khi khởi động xe máy là nổ máy đi ngay2. Sai lầm khi khởi động xe máy là khởi động từ số lớnSai lầm khi khởi động xe máy tiếp theo chính là khởi động ở số lớn. Việc lên số 4 hay số 3 ngay khi vừa khởi động sẽ khiến xe tiêu tốn nhiều xăng hơn. Không chỉ vậy, điều này còn khiến cho xe khó tăng tốc, đặc biệt khi xe phải chở hai ra, cũng có một số các chủ xe lên ga hết cỡ khi mới khởi động xe. Việc này sẽ khiến xe nhanh hỏng, lâu ngày khiến xe chết máy, giáng đòn chí mạng vào động cơ. Hiệu suất làm việc của máy và hộp số cũng giảm, gây ra hiện tượng mòn có muốn biết Mẹo giúp tăng tuổi thọ xe máy đơn giản mà hiệu quả nhất?3. Khởi động xe máy như nào là đúng cách?Để đảm bảo tuổi thọ của xe cũng như giúp xe chạy nhanh nhất, trước khi đi ta cần đợi xe khởi động. Xe có thời gian khởi động sẽ giúp dầu bao phủ các động cơ từ đó hoạt động 100% công xe để qua đêm, bạn nên để xe khởi động ở chế độ nổ máy không tải sau khi đề xe. Tiếp đó, ta không nên lên ga trong khoảng 2 phút đầu, tạo điều kiện cho dầu “chạy” đến những nơi mà nó cần chạy. Thời điểm mà xe sẵn sàng đồng hành cùng bạn chinh phục các cung đường là khi lên ga thấy xe nổ đều và mượt với những chiếc xe ga, khi mới khởi động, bạn nên giữ đều ga rồi sau đó mới tăng dần. Ngược lại, đối với những chiếc xe số, bạn nên chạy xe ở số 1 sau khi máy ổn định rồi sau đó mới lên số dần dần. Ở 3km, Long Phụng khuyên bạn đọc nên chạy xe ở mức 3, quãng đường tiếp theo mới để máy chạy ở số với các trường hợp xe để lâu ngày không khởi động được, theo Phụng Long thì bạn không nên đề máy quá nhiều. Việc đề máy nhiều lần sẽ khiến trong ắc quy không còn theo, với xe được trang bị cần gạt khởi động, bạn đọc nên đạp mồi mà không cần bật chìa khoá. Số lần đạp cần tốt nhất là từ 7-10 lần. Đạp cần sẽ giúp xi lanh, các bộ phận của máy được bao phủ bởi dầu. Sau khi quá trình bôi dầu hoàn tất, bạn mới nên đề máy và bắt đầu chạy khởi động xe máy đúng cáchBONUS Những sai lầm hay mắc phải của người Việt khi đi xe máy1. Phanh xe bằng phanh trướcPhanh xe bằng phanh trước là sai lầm mà đông đảo người Việt mắc phải, nhất là những người mới “vỡ lòng”, chập chững đi xe bằng phanh trước là một trong những nguyên nhân khiến người điều khiển xe gặp tai nạn. Đối với những loại xe nặng đầu thì việc bóp phanh trước rất nguy hiểm. Nó khiến xe bị mất thăng bằng, từ đó chủ xe sẽ ngã theo. Để tránh gặp phải những tình huống tai nạn không đáng có, khi chạy xe bạn nên kiểm soát được tốc độ. Khi cần giảm tốc hãy bóp đồng thời cả hai phanh trước và sau. Điều này giúp chúng ta có thể tham gia giao thông một cách an toàn Chạy ngay sau khi nổ máyNhư được Long Phụng chia sẻ ở trên, thói quen chạy xe này ở người Việc chúng ta quả thực không tốt cho xe chút nào. Việc chạy ngay sau khi nổ máy khiến các động cơ bị “tấn công” một cách điên cuồng. Xe không đủ thời gian khởi động sẽ gây ì máy. Ngược lại, nếu xe có đủ thời gian để làm nóng các “bộ phận” động cơ, xe có thể vận hành một cách mượt mà nhật ngay Những nguyên nhân làm nồi xe máy bị động xe từ số lớnKhởi động xe từ số lớn cũng là một trong những sai lầm khi khởi động xe máy mà nhiều người mắc phải. Long Phụng cũng đã nhắc đến bên trên. Chạy xe từ số lớn ngay từ lúc đầu sẽ khiến chúng ta phải chi trả nhiều tiền nhiên liệu hơn, khiến xe khó lên tốc. Điều này được ví dụ “một cú đấm lớn” mà bạn tác động vào chiếc xe của Phóng nhanh, phanh gấpKhi đang chạy xe ở tốc độ cao mà bạn đột ngột giảm tốc độ sẽ khiến người lái xe dễ gặp tai nạn. Không chỉ vậy, phóng nhanh rồi phanh gấp cũng làm xe tiêu hao nhiều xăng hơn. Nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do động năng của máy nhờ tác động của chủ xe đã bị chuyển hoá thành khí nóng rồi tản ra bên vậy, khi chạy xe bạn nên kiểm soát tốc độ, hạn chế tăng giảm ga bất ngờ để tránh sai lầm nhanh, phanh gấp là một trong những sai lầm khi đi xe máy của người Việt5. Xem việc thay nhớt như bảo dưỡng xeChất lượng của động cơ phụ thuốc rất nhiều vào thời gian thay dầu nhớt. Do đó, dầu nhớt cũng là vấn đề mà bạn nên để thời, bạn cũng nên kiểm tra và vệ sinh các bộ phận khác của xe một cách thường xuyên như lọc gió, kim phun,… Nếu các bộ phận trên quá bẩn, không đủ vệ sinh sẽ làm xe bị chết máy. Đây là một sự cố mà hầu như chúng ta đều không mong muốn nó xảy Chạy xe khi xăng đã về vạch E Nếu xăng xe đã đạt đến giới hạn, kim xăng chỉ đến vạch E, bạn nên nạp thêm xăng cho xe một cách nhanh nhất có thể. Không nên cố chạy nốt cho hết kiệt rồi mới “nạp pin” cho thể bạn quan tâm Những nguyên nhân và cách khắc phục khi xe máy bị kẹt nên chạy xe khi xăng đã về vạch ETrong trường hợp cố tình chạy xe hết xăng cạn, bạn sẽ khiến các động cơ bị tổn thương nghiêm trọng, làm rò rỉ mặt trong bình xăng. Nếu những cặn gỉ rơi xuống ống dẫn làm nó bị nghẽn sẽ làm hỏng động cơ. Bên cạnh đó, bạn để xe hoạt động tiếp khi xăng đến mức cạn sẽ làm xe tắt đột ngột, có thể khiến chúng ta gặp tai đây là toàn bộ những chia sẻ của Long Phụng về những sai lầm khi khởi động xe máy và một số sai lầm khi đi xe máy của người Việt. Mong rằng những thông tin này sẽ giúp bạn có thể vận hành phương tiện giao thông của mình một cách hiệu quả nhất. Cảm ơn bạn đọc đã theo dõi bài viết, Chúc bạn một ngày tốt lành! XeCầm lái Thứ tư, 12/11/2014, 0848 GMT+7 Mùa đông nhớt thường đặc hơn, xăng bay hơi kém nên cần có những lưu ý để khởi động. Buổi sáng thứ 2, Thanh Hằng, nhân viên một hãng truyền thông tại Hà Nội, tâm trạng thoải mái dắt xe máy ra cổng đi làm. Cô lên xe rồi khởi động. Tiếng máy xịch xịch nhưng tắt ngóm khi tay vừa rời khỏi nút đề. Thử lại lần 2, rồi lần 3... Mỗi lần cô đều cố giữ lâu hơn với hy vọng chiếc xe tỉnh giấc đúng lúc cho kịp giờ làm nhưng tất cả đều không thành công. Tâm trạng thoải mái lúc trước giờ chuyển thành âu lo, Hằng liếc nhìn xung quanh tìm sự giúp đỡ. Không thấy bất kỳ tia hy vọng nào, cô gọi điện cho sếp xin đến muộn, rồi lật đật dắt xe đến cửa hàng sửa chữa. Cách khởi động xe chưa hợp lý đã khiến Thanh Hằng muộn giờ làm. Trong khi cô hoàn toàn có thể thay đổi hiện trạng đó. Đạp khởi động trước khi mở khóa điện Mùa đông, nhiệt độ thấp nên độ nhớt của dầu bôi trơn trong động cơ thường cao hơn mùa hè. Toàn bộ động cơ đang ở trạng thái tĩnh, độ nhớt dầu tăng khiến lực cản khởi động lớn. Việc đạp khởi động giúp phá vỡ trạng thái tĩnh đó, đồng thời đưa một lượng dầu dưới cacte đi bôi trơn. Kiểm tra và tắt đèn Khi động cơ chưa nổ, ắc-quy là nguồn cung cấp điện duy nhất trên xe. Càng nhiều phụ tải, dòng điện khởi động nhỏ, động cơ càng khó nổ. Không nhất thiết phải mở khóa điện mới xác định được trạng thái đóng tắt của đèn. Bởi thực tế, tại mỗi công tắc nhà sản xuất đều quy định vị trí kèm theo ký hiệu. Việc tắt đèn trên xe máy chỉ đơn giản là gạt công tắc đèn về phía có dấu chấm “.” Kéo le gió Một nguyên nhân khác khiến động cơ khó nổ vào mùa đông là nhiệt độ thấp, xăng bay hơi kém. Để động cơ khởi động dễ cần cấp thêm xăng. Le gió được bố trí bên tay trái, khi kéo le bướm gió trên đường nạp của động cơ đóng, độ chân không sau bướm gió tăng nhờ đó xăng được hút vào xi-lanh nhiều hơn. Đề khởi động với động cơ dùng chế hòa khí Người sử dụng có thể đề khởi động ngay sau khi mở khóa điện, chuyển số về Mo. Thời gian giữ nút đề không quá 20 giây. Nếu đề quá lâu sẽ làm giảm tuổi thọ và tiêu tốn nhiều điện năng của ắc-quy. Lần khởi động đầu tiên sẽ là lần ắc-quy khỏe nhất. Nếu động cơ vẫn không nổ, hãy chờ khoảng 30 giây để ắc-quy hồi điện trước khi khởi động lại. Sau vài ba lần khởi động, nếu vẫn không nổ máy, bạn nên chuyển sang khởi động bằng chân. Đề khởi động cho động cơ phun xăng FI Sau khi bật khóa điện, bạn cần chờ đèn CHECK ENGINE trên bảng táp lô sáng, sau đó tắt thì mới khởi động. Đây là giai đoạn máy tính điều khiển động cơ kiểm tra trạng thái làm việc của hệ thống phun xăng, hệ thống đánh lửa,.... Thời gian kiểm tra kéo dài không quá 45 giây. Trong trường hợp đèn CHECK ENGINE sáng liên tục không tắt, động cơ có thể đã gặp sự cố, bạn nên đưa xe tới cửa hàng sửa chữa khi có thể. Nếu đèn CHECK ENGINE tắt, thực hiện thao tác khởi động xe như với xe dùng chế hòa khí. Ở một số dòng xe, yêu cầu phải gạt chân chống, bóp phanh mới có thể khởi động. Mở bướm gió Sau khi động cơ đã khởi động, duy trì ở chế động không tải trong khoảng một phút để sưởi ấm động cơ. Tăng ga từ từ cho đến khi tiếng máy nổ giòn. Lúc đẩy le gió về vị trí ban đầu để mở bướm gió, đồng thời điều chỉnh ga để không bị chết máy. Bảo dưỡng ắc-quy Ắc-quy khỏe giúp động cơ dễ khởi động hơn. Trước mỗi mùa đông, bạn nên kiểm tra ắc-quy, bổ sung thêm nước và nạp no. Thế Hoàng Xe máy để lâu ngày không nổ máy do đâu? Cách xử lý xe honda để lâu ngày không nổ như thế nào ? Xin mời tham khảo nội dung bài viết dưới đây. Do thời tiết lạnh Khi trời lạnh, nhiệt độ hạ xuống thấp, độ ẩm không khí sẽ tăng làm cho xăng bị bay hơi các phần nhiên liệu dễ cháy, dẫn đến khi khởi động nhiên liệu khó đốt cháy hơn và động cơ không khởi động nổ được. Cùng với đó, trong thời gian xe không xử dụng, phần xăng còn trong bộ chế hòa khí bị đóng cặn dẫn đến khó khởi động. Hình minh họa Cách xử lý Cách tốt nhất là kéo le, Kéo le gió sang trái hết cỡ rồi đạp cần khởi động khoảng 5-10 cái. Vị trí của le gió thường nằm bên trên tay lái, ở gần tay cầm một chút. Đạp để cho xăng tiếp tục xuống. Sau khoảng 5-10 cái thì đóng le gió lại kéo sang phải, bật chìa khóa lên rồi khởi động xe. Đối với một số dòng xe tay ga sẽ không có le gió thì thì đạp cần khởi động thay vì đề. Dựng chân chống giữa lên rồi hãy đạp khởi động. Tay phải vặn ga vừa phải để xăng xuống vừa đủ. Nhiều bạn không biết, cứ vặn cho hết lực, xăng xuống nhiều lại gây hiện tượng ngộp xăng. Xe máy không nổ máy do bình ắc quy bị hư hỏng Xe honda để lâu ngày khi bật khóa đèn check engine không bật sáng. Trường hợp bật sáng nhưng nhấn nút khởi động bạn sẽ nghe thấy tiếng đề xe yếu và có cảm giác âm thanh lịm dần. Nguyên nhân thường do bình ắc quy yếu điện, hết điện. Các xử lý Nếu xe máy không nổ máy được bạn không nên cố nhấn nút đề liên tục sẽ ảnh hưởng đến hệ thống đề. Thay vào đó, tắt chìa khóa và để bình nghỉ ngơi từ 3-5 phút. Trong trường hợp xe máy vẫn không khởi động được thì nên kích điện cho bình ắc quy, hoặc tháo bình ắc quy để sạc điện. Cặn xăng động bộ chế hòa khí Thông thường nếu xe 1 tuần không sử dụng, thì cặn xăng lắng xuống, đọng lại trong bộ chế hòa khí dẫn đến khó nổ máy hơn. Bên cạnh đó, xăng bị bay hơi, xe khó khởi động. Cách khắc phục Ở bình xăng con có 1 cái khóa, gạt nó về vị trí Off khóa. Khóa xăng để đảm bảo xăng từ bình xăng lớn không tiếp tục chảy xuống bình xăng con nữa. Sau đó xả xăng. Chuẩn bị 1 chén nhỏ hoặc 1 chai nhựa để hứng xăng chảy ra. Dùng tuốc nơ vít vặn ốc xả xăng trên bình xăng con ra. Ốc này nằm ở vị trí thấp nhất. Mục đích của tháo xăng sẽ giúp loại bỏ xăng thừa, bị cặn ra khỏi bình xăng con. Hình minh họa Bugi xe máy bị ẩm ướt làm xe không khởi động được Bugi xe bị ẩm ướt, bị hỏng không thể đánh lửa được. Nhiều trường hợp lúc khởi động xe không lên, mọi người đạp xe , đề xe quá nhiều nên vô tình làm xăng xuống nhiều hơn, nhưng gió thì ít làm cho bugi bị ướt, không đánh lửa được. Cách xử lý Tháo bugi ra và lau xách. Mọi người cần chuẩn bị đủ dụng cụ gồm 1 chiếc tuốc nơ vít và 1 khẩu 17. Bạn giật ống màu đen ra khỏi vị trí của nó, sau đó đưa khẩu 17 lắp vào, tiếp đó dùng tuốc nơ vít luồn qua lỗ của khẩu 17 rồi xoay ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi ra. Sau đó lau khô bugi rồi lắp vào lại như cũ. Theo các nhà chuyên môn, thường thì 1 năm trở đi thì mọi người nên thay thế bugi 1 lần. Xe không xuống xăng gây khó nổ máy Xe bẩn, trời lạnh làm cho cho xăng không chảy xuống được từ bình xăng chính xuống bình xăng con. Cách xử lý Tháo ống xả xăng ra để giúp xăng xuống dễ dàng hơn. Ống xả xăng là 1 đoạn cao su nối từ bình xăng chính xuống bình xăng con, chỉ cần nhìn qua là bạn sẽ nhận ra nó. Dùng kìm để kéo khóa rồi hãy giật ống nối vào bình xăng con ra. Hình minh họa Một số nguyên nhân chính khiến xe máy để lâu không nổ được. Để tránh khỏi những phiền phức trên, mọi người cần lưu ý Nếu để xe lâu ngày, tốt nhất đổ đầy bình xăng, để tránh không khí hơi ẩm làm gỉ sét bình xăng. Khóa xăng , nên khóa xăng lại để tránh xăng tiếp tục chảy vào bộ chế hòa khí. Sau khi khóa xăng bạn có thể để máy đến khi xe tự tắt rồi cất xe đi. Nếu cẩn thận hơn, bẹn nên xả hết xăng trong bộ chế hòa khí ra để tránh bị cặn khi lấy xe ra chạy. Nên 1 tuần khởi động xe 1 lần để động cơ được hoạt động, xăng cũng không bị đóng cặn và bánh xe không bị mềm ra, rạn nứt. Nên để chân chống giữa để giảm bớt áp lực lên bánh xe. Bảo quản bình ắc quy xe máy. Để tránh trường hợp xe máy không khởi động được xe do yếu bình điện khi để xe máy lâu ngày không sử dụng, tốt nhất bạn nên tranh thủ khởi động xe sau 3 – 4 ngày và để máy hoạt động trong khoảng 10 – 15 phút. Bình ắc quy xe máy có tuổi thọ khoảng 2-3 năm thì nên thay mới một lần. Hi vọng những thông tin trên hữu ích cho các bạn. >>>>>> 4 sự thật về bugi xe máy– nguyên nhân hỏng, khi nào nên thay Tuỳ thuộc vào từng xe Việc khởi động về lý thuyết thì phải theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất. Nhưng thực tế thì khác vì còn phụ thuộc vào điều chỉnh garanty, chất lượng của tia cao áp tức là chất lượng của hệ thống điện bao gồm IC, buzi..., bên cạnh đó chất lượng của xăng nhiều khi không đảm bảo, có lẫn nước và tạp chất và nhiệt độ của môi trường. Thông thường, đặc biệt là khi thời tiết lạnh hoặc độ ẩm cao thì không vặn tay ga, kéo le gió và ấn nút khởi động. Sau đó để chạy không tải khoảng 15 - 30 giây, kéo trả le gió về vị trí ban đầu và có thể lên đường.

khi khởi động xe máy